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Insbesondere in den Industrienationen gibt es einen Forschungsbereich, der sich mit den Ursachen und Auswirkungen der Staubildung auseinendersetzt. Da sowohl die Ursache als auch die Auswirkungen sehr viele unterschiedliche Disziplinen beschäftigen, kann man bei der Stauforschung von einem hochgradig interdisziplinärem Feld der Forschung ausgehen. Dabei unterscheidet man • rein physikalische Gegebenheiten (Beschaffenheit der Wege, Anbindungen, Abzweigungen, etc.) • soziologische Faktoren (Stress, Verhalten der Verkehrsteilnehmer, Reaktion bei verschiedenen Gegebenheiten) • ökonomische Gegebenheiten (Infrastruktur, Kosten, Auswirkungen) Ein Zentrum der Stauforschung ist die Arbeitsgruppe „Physik von Transport und Verkehr“ an der Universität Duisburg-Essen. Die Ergebnisse dieser Forschungsgruppe bilden die Grundlage für ein Verkehrsprognosesystem, das für NRW die aktuelle Verkehrslage anzeigt und Prognosen für die Verkehrslage in einer halben sowie einer ganzen Stunde aus Simulation und historischen Daten errechnet.

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04/10/2015
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